Следующий Dodge Charger сохранит двигатель внутреннего сгорания

Dodge Charger, возможно, не совсем покончил с двигателем внутреннего сгорания, как хотелось бы вам поверить в Stellantis, после отчета США, в котором утверждается, что культовый американский маслкар в следующем поколении фактически будет разделен на два потока: бензиновый Charger и электрический. только Чарджер Дайтона.

Это последние новости от инсайдеров Mopar, которые утверждают, что у них есть источники, близкие к проектам седана Dodge Charger следующего поколения и купе Challenger, которые указали, что новый Charger будет оснащен новым 3,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом от американского автопроизводителя. Рядный шестицилиндровый двигатель Hurricane, который со следующего года призван заменить культовый HEMI V8 как в маслкарах, так и в линейке пикапов RAM 1500.

Нет, это не V8, но в самой высокой степени настройки (подробно пока что) шестерка с принудительной подачей выдает 373 кВт/644 Нм – значительно больше, чем любой из предыдущих вариантов Charger, за исключением флагманского семейства Hellcat, которое, вероятно, станет преемником. модельным рядом Charger Daytona EV.

Оба потока будут включать в себя несколько вариантов и уровней отделки салона в зависимости от модели, которую они заменяют, но очевидное решение оснастить шильдики Charger и, возможно, Challenger горячими шестерками, по слухам, частично является ответом на агрессивное расширение портфолио Ford Mustang и Выход на пенсию Chevrolet Camaro.

Ford стремится как можно дольше побеждать барабан V8 и даже подтвердил на прошлой неделе, что до электрического Mustang осталось еще как минимум десять лет, в то время как выход Camaro на рынок США оставляет огромную дыру, которую нужно заполнить, особенно с учетом двухдверного купе Chevy. мог быть с шестицилиндровым двигателем.

Инсайдеры Dodge также утверждают, что Charger Daytona будет похож на концепт Charger Daytona SRT, показанный в прошлом году (на фото выше и ниже), с аккумуляторно-электрической трансмиссией Banshee мощностью 500 кВт и, скорее всего, дебютирует в первой половине 2024 года перед началом производства. стартует в третьем квартале и будет готов к 2025 модельному году.

Ходят слухи, что первым может появиться двухдверный аналог Challenger, поскольку начало его производства предположительно запланировано на середину 2024 года.

Ранее Dodge подтвердил, что серийные маслкары будут иметь мощность от 340 до 500 кВт, и что в разработке находятся электрические архитектуры на 400 В и 800 В, последняя из которых может быть позаимствована у свирепого Maserati GranTurismo Folgore.

Таким образом, хотя знаменитый заднеприводный дуэт Dodge оснащен восьмицилиндровым двигателем, мощность и производительность, подобные V8, сохранятся благодаря принудительной индукции и аккумуляторно-электрической технологии.

Вопрос в том, будут ли первые за почти два десятилетия полностью новые маслкары Dodge (существующие Charger и Challenger на платформе LX были выпущены еще в 2005 и 2008 годах соответственно) наконец-то производиться с правым рулем и продаваться ли в Австралии? ?

Следите за этим пространством.

Станьте участником отдела продаж автомобилей и получайте последние новости, обзоры и советы прямо на свой почтовый ящик.