Почему в Великобритании возникают проблемы с зарядными устройствами для электромобилей

Еще в марте 2022 года правительство Соединенного Королевства объявило о своем намерении постепенно отказаться от автомобилей, работающих на топливе, в пользу электромобилей в течение следующих нескольких лет, что в конечном итоге приведет к полному запрету на продажу новых автомобилей, работающих на топливе, вступающему в силу в 2030 году. Это похвальная цель, к которой стоит стремиться, особенно для всей страны, и в результате популярность электромобилей в Великобритании постепенно растет. Однако начало перехода на электромобили принесло с собой некоторые серьезные проблемы.

На заправочных станциях по всему Соединенному Королевству наблюдается постепенное увеличение числа водителей электромобилей, приезжающих на свои станции для использования электрических зарядных устройств. Само по себе это не проблема — владельцам станций довольно легко достать зарядные устройства для электромобилей, не говоря уже о том, что они становятся более доступными по мере распространения технологии. Проблема в том, что станции не получают достаточно электроэнергии от местных электростанций, чтобы фактически использовать зарядные устройства, а это означает, что у них есть очереди из водителей электромобилей, которые подъезжают, чтобы зарядиться абсолютно без ничего.

По словам генерального директора Moto Hospitality Кена МакМейкана, который недавно разговаривал с BBC Radio 4, все станции, принадлежащие и управляемые его компанией, испытывают одну и ту же проблему — множество зарядных устройств для электромобилей, через которые не проходит электричество.

МакМейкан сказал, что причина этой проблемы кроется в местных поставщиках электроэнергии и их производственных целях. Вернее, их явное отсутствие производственных целей.

«К концу 2023 года было установлено целевое количество зарядных устройств, которое должно быть на каждой зоне обслуживания автомагистралей, и оно составляло минимум шесть», — пояснил МакМейкан.

«К сожалению, для энергетических компаний не было поставлено целевого показателя количества энергии, которое потребуется для работы этих зарядных устройств, а также временных обязательств для энергетических компаний относительно того, когда эта энергия будет доступна для этих зарядных устройств. зарядные устройства, чтобы начать работать».

Короче говоря, на многих станциях МакМейкана имеется столько же зарядных устройств, сколько и у традиционных бензоколонок, но подобно тому, как бензонасосы бесполезны без подачи топлива, эти зарядные устройства ничего не смогут сделать, если энергетические компании не производят энергию, соответствующую потребностям. возрастающая потребность. По оценкам МакМейкана, к тому времени, когда новые бензиновые автомобили будут запрещены в 2030 году, энергосистема должна будет вырабатывать как минимум в 12 раз больше текущей энергии, и эта цель, по крайней мере, с нынешними стандартами, не будет достигнута.